MENU
Jesteś tutaj: SAMOCHÓD Z HHO PRAWIE WSZYSTKO O INSTALACJI HHO

PRAWIE WSZYSTKO O INSTALACJI HHO

Auto na wodę czy to możliwe, i czy instalacja HHO może być opłacalna ? Montując w naszym samochodziku mały zestaw HHO ze zbiorniczkiem na wodę, można zaoszczędzić nawet do 50 proc. paliwa. Tak twierdzą użytkownicy systemów popularnie zwanych instalacjami na wodę, a dokładniej instalacjami HHO - czyli instalacji generującej wodór i tlen. Sam jeżdżę z takim zestawem  i to działa, ponieważ prawa chemii i fizyki są po prostu niezmienne - mówi Robert Dobranowski, który w swoim warsztacie, w południowej Polsce montuje tego rodzaju instalacje HHO.

 Działanie systemu HHO , czyli generator tworzący mieszankę gazu wodoru i tlenu, jest stosunkowo prosty - niewielki generatorek w którym znajduje się roztwór wody destylowanej lub demineralizowanej z dodatkiem np. wodorotlenku potasu, i w którym pod wpływem prądu pobieranego przez urządzenie z akumulatora, i doprowadzanego do elektrod wytwarza się wodór i tlen. Roztwór elektrolitu jest silnie zasadowy, a to ważna informacja jak wyraźnie zaznacza Pan Robert dla ewentalnych zainteresowanych tematem kierowców - "ponieważ ciecz jest silnie żrąca , więc po pierwsze należy zachować dużą dozę tak zwanego technicznego rozsądku, a po drugie sam montaż wymaga zachowania pewnych tak zwanych technologicznych reżimów. I jednym z najważniejszych jest wykonywanie dokładnych i pewnych połączeń, tej własnoręcznie instalacji realizowanej na potrzeby płynącego w zamkniętym obiegu zasadowego elektrolitu wraz z mieszanką wodoru i tlenu. Drugim systemem któremu musimy poświęcić dużo warsztatowego pietyzmu, jest już wspomniana czysta gazowa mieszanka, doprowadzana do komory spalania w naszym silniku" I to te dwie najważniejsze rzeczy, nad którymi musimy się szczególnie pochylić , jak twierdzi nasz zaprzyjaźniony mechnik Pan Robert. Gaz doprowadzany jest do komory spalania silnika, gdzie miesza się z benzyną, gazem LPG, lub paliwem potocznie zwanym ropą, i tam już po połączeniu całej tej mieszanki paliwowej wytwarza energię potrzebną do napędu naszych pojazdów.

Ciekawe w całej tej sprawie jest to, że gaz jaki wytwarza generator HHO bez większego problemu można wykorzystywać w różnych silnikach spalinowych, w każdym pojeździe na każdy typ paliwa.

Na świecie są wykorzystywane rownież inne paliwa do napędu, takie jak oleje z roślin oleistych,  paliwa alkoholowe itp.

Zdaniem ludzi już korzystających z tego "wynalazku" i propagatorów tego rozwiązania, twierdzą że ponieważ wodór jest bardzo energetycznym gazem, zastosowanie go w silniku spalinowym znacząco zmniejsza zużycie konwencjonalnych paliw. Co prawda w sieci wypowiada się jednak wielu sceptyków, którzy nie wierzą, że w niewielkim urządzeniu i przy stosunkowo niskim natężeniu prądu da się wytworzyć tyle gazu, by pozwalało to realnie obniżyć zużycie paliwa. Podkreślają też, że urządzenie potrzebuje sporo prądu, którego wytwarzanie dodatkowo obciąża silnik. Ich zdaniem rachunek ekonomiczny wypada więc na niekorzyść tego rozwiązania.

Nie byli byśmy jednak sobą , gdyby nie skomentować logicznie tych opini tak: po pierwsze i najważniejsze !!! Zastosuj WŁAŚCIWY dobór parametrów takiego urządzenia, czyli nie wolno zakładać że generatorek o wielkościach adekwatnych z parametrami przeznaczonymi do pojazdu typu skuter czy motocykl pozwoli na osiągnięcie efektów oczekiwanych, po zainstalowaniu w pojeździe typu samochód.  Po drugie, każde niechlujstwo montażowe daje efekt braku skutku, czyli może się zdarzyć, że niedoróbki w realizacji instalacji, spowodują nie tylko zmniejszenie apetytu naszego pojazdu , a wprost odwrotnie. Spalanie po prostu sie zwiększy. Więc poszukuj dostawcy z dobrymi instalacjami , zweryfikowanymi przez zadowolonych klientów. I kardynalna ostatnia z ważnych zasad których trzeba być świadomym, a oczywista dla każdego warsztatowca - silnik to urządzenie które po prostu wymaga do jego serwisowania pewnych umiejętności, doświadczenia, pewnych tricków które są wypracowywane po drodze, w serwisowaniu wielu podobnych urządzeń, ale nie takich samych.

I jeżeli zakładamy że kupując pewien zestaw, a takim jest taka instalacja HHO, i po w sumie krótkim czasie montażu, oczywiście prostego mimo wszystko urządzenia, osiągniemy od razu, po chwili efekty oszczędności w spalaniu na poziomie 50 %, to może zdarzyć się taka opinia, która jest dość znana z sieci - NIE DA SIĘ TEGO OSIĄGNĄĆ !!!  I warto by sobie zadać wtedy kilka pytań. Czy zrobiłem kilka prób z różnymi wariantami chemicznego elektrolitu ? Czy weryfikowałem różne miejsca z montażem przewodu podawającego nasz gaz wodorowo tlenowy do przewodu który dostarcza naszemu silnikowi mieszankę paliwa z powietrzem. Czy testowałem różne natężenia prądu podawanego na elektrody tworzące wodór-tlen..? I takich pytań można by zadawać wiele. Kiedy przejdziemy ten "mikro - poligon"  i efektów będzie brak w uzyskiwaniu oczekiwanych oszczędności, to najprościej  faktycznie będzie wysmarować negatywne opinie w sieci , a drugą rzeczą jaką możemy na pewno zrobić , to zwrócenie się do dostawcy instalacji o zwrot pieniędzy. A każdy uczciwy sprzedający bez większego problemu nam je zwróci.

Takiego zdania jest właśnie pan Robert, który w swoim warsztacie wytwarza i montuje tego rodzaju instalacje. A na koniec dodaje - "wiem, że sceptyków jest wielu, ale ja sam używam tego urządzenia w samochodzie i działa - mówi. Silnik mniej pali, mniej się zużywa, bo mieszanka, którą otrzymuje jest czystsza. No i jest też efekt ekologiczny, bo wytwarzamy mniej dwutlenku węgla. A co do pewnych jeszcze szczegółów, jakie zdradza nam nasz doświadczony praktyk -  "liczy się wiele szczegółów w takiej instalacji HHO, na przykład wielkość cel, rozmiar szczelin pomiędzy warstwami blachy, z których zbudowany jest generator - mówi. - Im większa powierzchnia cel i większe natężenie prądu, tym więcej gazu. Urządzenie, które ja stosuję pozwala wytworzyć 2,5 litra gazu na minutę. Natężenie prądu wynosi w granicach 20 amperów. To tyle jakbyśmy włączyli w samochodzie halogeny, albo nieco większej mocy sprzęt grający. Ważne jest też wprowadzenie odpowiednich ustawień silnika.

Instalacja, jak mówi nasz rozmówca, jest w pełni bezpieczna, bo wodór nie jest gromadzony - ulega całkowitemu spaleniu. Elektronika zastosowana do sterowania urządzeniem zawiera niezbędne bezpieczniki. Ale czy to się rzeczywiście opłaca ?

Być może HHO to jedno z wielu rozwiązań w poszukiwaniu sposobu na wysokie ceny paliw. Niektórzy twierdzą nawet, że znajdzie ono zastosowanie także poza motoryzacją.

Warto przy pomocy kalkulatora uzmysłowić sobie jakimi potencjalnymi kwotami mogli byśmy zadysponować w skali roku , gdyby nie kwoty wydawane niepotrzebnie na stacjach paliw.

Pozdrawiamy

Elektrofura